TR 316.72-4/12
WILOWILO Размешивающие механизмы

TR 316.72-4/12


Коммерческое предложение предоставляется по запросу.
Заказать
Для того, что бы заказать интересующую вас продукцию, отправьте заявку по электронной почте на адрес zakaz@rimos.ru .

В заявке в свободной форме укажите: реквизиты вашей организации (достаточно ИНН), наименование продукции, количество. Если у вас есть ограничения по срокам и ценам, рекомендуем указать их, наряду с прочими требованиями, пожеланиями и вопросами, которые у вас есть.


В ответ вы получите коммерческое предложение, содержащее все основные условия поставки.


Закрыть


Тип

Размешивающий механизм погружного мотора, медленно работающий, с 2-ступенчатым планетарным редуктором, понижающим число оборотов

Применение

  • Энергетически оптимизированное смешивание и циркуляция активного ила
  • Достижение скорости потока в обводных каналах
  • Дополнительные области применения в промышленности

Обозначение

напр.:Wilo-EMU TRE 321.36-4/12
TRмешалка с погружным мотором
EВысокоэффективный мотор по IE3 (согласно IEC 60034‑30)
3Количество лопастей
21x 100 = номинальный диаметр пропеллера в мм
36Частота вращения пропеллера в об/мин
4Число полюсов
12x 10 = длина статора в мм

Особенности/преимущества продукции

  • 2-ступенчатый планетарный редуктор для регулировки частоты вращения пропеллера
  • Самоочищающийся пропеллер
  • Агрегаты TRE с мотором IE3
  • Заменяемые по отдельности лопасти пропеллера (не для TR 212)
  • Крепление лопастей и ступицы, удобное для монтажа
  • Пропеллер в исполнении из стеклопластика (GFK)
  • Исполнение ATEX и FM
  • Приводной вал из 1.4462

Технические характеристики

  • Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
  • Режим работы в погруженном состоянии: S1
  • Класс защиты: IP 68
  • Макс. температура перекачиваемой среды: 40 °C
  • 2‐ступенчатый планетарный редуктор с заменяемой второй планетарной ступенью
  • Скользящее торцевое уплотнение с сопряжением SiC/SiC
  • Подшипники качения с постоянной смазкой
  • Макс. глубина погружения 20 м

Оснащение/функции

  • Произвольное размещение в водоеме за счет монтажа посредством узла штатива
  • Гибкая установка
  • 2‐ступенчатый планетарный редуктор с заменяемой второй планетарной ступенью

Материалы

  • Детали корпуса: EN-GJL-250
  • Лопасть пропеллера: GfK
  • Ступица пропеллера: EN-GJS-400
  • Резьбовые соединения: нержавеющая сталь 1.4571
  • Уплотняющая втулка: нержавеющая сталь 1.4571
  • Приводной вал: нержавеющая сталь 1.4462

Описание/конструкция

Пропеллер

2- или 3-лопастной пропеллер с номинальным диаметром пропеллера от 1200 до 2600 мм. Особая, загнутая вниз форма края лопасти, предотвращающая наматывание.

Мотор

Погружной мотор Wilo серии T со стандартизированным подключением для простого и эффективного регулирования мощности мотора. Тепло от мотора через корпус поступает непосредственно в перекачиваемую среду. Обмотка оснащена температурным контролем. Продолжительный срок службы подшипников мотора обеспечивается за счет больших размеров радиально-упорных и радиальных шарикоподшипников.

Агрегаты TRE оснащены новым высокоэффективным мотором TE 20, который соответствует классификации IE3 (согласно IEC 60034‑30).

Уплотнение

Уплотнение осуществляется посредством трехкамерной системы (отстойная камера, приводная камера и камера сжатия). Объемные отстойные камеры и камеры сжатия принимают при этом утечки скользящего торцевого уплотнения. По желанию отстойная камера может быть оснащена внешним электродом герметичности. Уплотнение между перекачиваемой средой и отстойной камерой, а также приводной камерой и камерой сжатия осуществляется при помощи коррозионностойкого и износоустойчивого скользящего торцевого уплотнения из сплошного металла карбида кремния. Уплотнение между отстойной и приводной камерой, а также камерой сжатия и мотором осуществляется при помощи радиального кольцевого уплотнения. Уплотняющая втулка надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцевого уплотнения.

Привод

2‐ступенчатый планетарный редуктор с заменяемыми передачами. Подшипники редуктора подобраны по размерам таким образом, что возникающие усилия при перемешивании поглощаются и не передаются на подшипники мотора.

Кабель

Под кабелем подачи электропитания подразумевается тип NSSHÖU для тяжелых механических нагрузок. Кабель подачи электропитания проведен в корпус мотора через непроницаемую для воды под напором подводку кабеля с разгрузкой от натяжения и защитой от перегиба. Отдельные жилы, а также оболочка кабеля дополнительно залиты в качестве жидкостного затвора.

Определение параметров

Для достижения оптимального результата создания течения для каждого случая применения должно выполняться отдельное определение параметров. Устанавливать агрегаты точно согласно предписаниям в определении параметров, входящих в объем поставки.

Ввод в эксплуатацию

Режим работы в погруженном состоянии S1:

Агрегат можно использовать в погруженном состоянии в непрерывной эксплуатации. Поднятие пропеллера или двигателя на поверхность строго запрещено. При колеблющемся уровне воды должно произойти автоматическое отключение, как только будет занижена минимальная граница уровня воды.

При установке кабелей подачи электропитания следует следить за тем, чтобы они не были затянуты течением в пропеллер!

Опции

  • Особое напряжение
  • Терморезистор с положительным температурным коэффициентом
  • Внешний контроль герметичности
  • Покрытие Ceram C0
  • Допуск по взрывобезопасности согласно ATEX или FM

Принадлежности

  • Штативный блок для свободного размещения агрегатов в водоемах
  • Вспомогательное подъемное устройство
  • Специальные крепежные детали для применения вспомогательного подъемного устройства для нескольких агрегатов
  • Дополнительная тросовая расчалка
  • Крепежные комплекты с анкерной стяжкой

Объем поставки

  • Размешивающий механизм погружного мотора с монтированной ступицей пропеллера и кабелем
  • Длина кабеля по желанию заказчика
  • 2 или 3 лопасти - поставляются отдельно, монтаж осуществляется на месте эксплуатации (TR 212 поставляется полностью смонтированным)
  • Принадлежности по желанию заказчика
  • Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию

Wilo-EMU TR 2xx / TR 3xx (Maxiprop/Megaprop) . Инструкция по монтажу и эксплуатации  50 Hz  (Русский, 2.8 MB)

Основная характеристика

ПропеллерGfK Vinylester
Макс. сила тяги (F / Н)3000
Потребляемая мощность (P1.1 / кВт)5,2
Частота вращения пропеллера (n / об/мин)72

Описание

Направление вращения
Конструкция

1 = рама, 2 = кабель, 3 = камера привода, 4 = маслоналивные пробки, 5 = пропеллер, 6 = форкамера, 7 = устройство контроля камеры сжатия (в качестве опции), 8 = винты слива масла, 9 = планетарный редуктор, 10 = камера сжатия, 11 = мотор, 12 = уплотняющее кольцо ступицы (в качестве опции), 13 = защитное кольцо

Агрегат
Потребляемая мощностьP1.1 5,2 кВт

Материалы

Корпус мотораEN-GJL-250
Вал мотора1.4021
Корпус редуктораEN-GJL 250
Планетарная шестерня1.7131
Коронная шестерня1.5216
Солнечная шестерня1.7131
Приводной вал1.4462
Статическое уплотнениеFPM
Уплотнение со стороны насосаSiC/SiC
Уплотнение редукторной/отстойной камерыSiC/SiC
Уплотнение со стороны мотораFPM
ПропеллерGfK Vinylester
Ступица пропеллераEN-GJL-400-15

Данные для заказа

Объем для заполнения камеры сжатия1,10 л
Потребляемая мощность5,80 кВт
Макс. сила тяги3000 Н
Вес макс.*210 кг
ВзрывозащитаATEX, FM
Классификация взрывозащиты ATEXII 2G EEx d IIB T4
Классификация взрывозащиты FMCLASS I, DIV. 1, GROUPS C, D;CLASS II, DIV. 1, GROUPS E, F, G;CLASS III
Степень защитыIP 68
Тип двигателяT 17-4/12R (Ex)
Тип мотораПогружной мотор согласно стандарту DIN/VDE 0530 (IEC 34)
Подключение к сети3~400 В, 50 Гц
Номинальный ток9,40 A
Пусковой ток - прямой47 A
Пусковой ток - звезда-треугольник16 A
Номинальная мощность мотора4,50 кВт
Частота вращения1405 об/мин
КПД78,00
Коэффициент мощности0,89
Температура перекачиваемой жидкости+3 ... +40 °C
Макс. глубина погружения20 м
Класс изоляцииF
Макс. частота включений /ч15
min. switching break3
Starting torque67 Nm
Момент инерции массы0 kg/m2
Подшипник мотора1 радиальный шарикоподшипник, 1 двухрядный угловой шарикоподшипник
Тип редукторам 2,0 согласно DIN 780/P10 (ISO 54); Закаленные и отшлифованные солнечная и планетарная шестерни, коронная шестерня с ударной нагрузкой
Подшипник редуктора6 игольчатых подшипников (планетарных), 2 конических роликоподшипника (регулируемый выходной вал), зубчатые зацепления с высокой усталостной прочностью
Срок службы Lh10> 100 000 часов работы, ISO 281
Тип пропеллера3-лопастный пропеллер с самоочищающейся ступицей; изогнут в обратном направлении; благодаря этому защищен от засорения и наматывания
Номинальный диаметр пропеллера1600 мм
Частота вращения пропеллера72 об/мин
Передаточное число редуктора20
Корпус мотораEN-GJL-250
Вал мотора1.4021
Корпус редуктораEN-GJL 250
Планетарная шестерня1.7131
Коронная шестерня1.5216
Солнечная шестерня1.7131
Приводной вал1.4462
Статическое уплотнениеFPM
Уплотнение со стороны насосаSiC/SiC
Уплотнение редукторной/отстойной камерыSiC/SiC
Уплотнение со стороны мотораFPM
ПропеллерGfK Vinylester
Ступица пропеллераEN-GJL-400-15
Смесь отстойной камерыТрансмиссионное масло CLP, ISO VG 220
Объем для заполнения отстойной камеры1,00 л
Смесь редукторной камерыТрансмиссионное масло CLP, ISO VG 220
Объем для заполнения редукторной камеры0,60 л
Смесь камеры сжатияВазелиновое масло

Данные мотора

Тип двигателяT 17-4/12R (Ex)
Тип мотораПогружной мотор согласно стандарту DIN/VDE 0530 (IEC 34)
Подключение к сети3~400 В, 50 Гц
Номинальный ток IN9,40 A
Пусковой ток - прямой IA47 A
Пусковой ток - звезда-треугольник IA16 A
Потребляемая мощность P15,80 кВт
Номинальная мощность мотора P24,50 кВт
Частота вращения n1405 об/мин
КПД ηM78,00
Коэффициент мощности cos φ0,89
Температура перекачиваемой жидкости T+3 ... +40 °C
Макс. глубина погружения20 м
Класс изоляцииF
Макс. частота включений /ч15
min. switching break min3
Starting torque M67 Nm
Момент инерции массы0 kg/m2
Подшипник мотора1 радиальный шарикоподшипник, 1 двухрядный угловой шарикоподшипник

Агрегат

Потребляемая мощность P1.15,2 кВт
Макс. сила тяги F3000 Н
Вес макс.* m210 кг
ВзрывозащитаATEX, FM
Классификация взрывозащиты ATEXII 2G EEx d IIB T4
Классификация взрывозащиты FMCLASS I, DIV. 1, GROUPS C, D;
CLASS II, DIV. 1, GROUPS E, F, G;
CLASS III
Степень защитыIP 68

Объем и сорта для заполнения

Смесь отстойной камерыТрансмиссионное масло CLP, ISO VG 220
Объем для заполнения отстойной камеры V1,00 л
Смесь редукторной камерыТрансмиссионное масло CLP, ISO VG 220
Объем для заполнения редукторной камеры V0,60 л
Смесь камеры сжатияВазелиновое масло
Объем для заполнения камеры сжатия V1,10 л

Пропеллер

Тип пропеллера3-лопастный пропеллер с самоочищающейся ступицей; изогнут в обратном направлении; благодаря этому защищен от засорения и наматывания
Номинальный диаметр пропеллера1600 мм
Частота вращения пропеллера n72 об/мин
Передаточное число редуктора20

Привод

Тип редукторам 2,0 согласно DIN 780/P10 (ISO 54); Закаленные и отшлифованные солнечная и планетарная шестерни, коронная шестерня с ударной нагрузкой
Подшипник редуктора6 игольчатых подшипников (планетарных), 2 конических роликоподшипника (регулируемый выходной вал), зубчатые зацепления с высокой усталостной прочностью
Срок службы Lh10> 100 000 часов работы, ISO 281







Римос


ООО «Римос-Импэкс»
РФ, 141421, Московская область
г.Химки, мкр. Сходня, ул.Горная, 23
www.rimos.ru

Контакты и координаты
Реквизиты


Специальное предложение - Насосы ЦНС / ЦНСГ

Таблица напора, м Подача, куб.м/ч
13 38 60 105 180 300
Количество ступеней 2 70 44 66 98 85 120
3 105 66 99 147 128 180
4 140 88 132 196 170 240
5 175 110 165 245 212 300
6 210 132 198 294 255 360
7 245 154 231 343 297 420
8 280 176 264 392 340 480
9 315 198 297 441 383 540
10 350 220 330 490 425 600